Hierzu wurde der 430 Tonnen schwere Block durch eine Hydraulikvorrichtung in Schwebezustand versetzt und glitt auf Verschubbahnen, getragen von einem Luftpolsterkissen und von Hydraulikpressen nach vorn gedrückt, in den ausgehobenen Tunnel. Dabei ging es sehr knapp zur Sache. Immer wieder musste der Betonriese angehalten werden, damit geprüft werden konnte, ob er unter die Behelfsbrücken der Schienen passt. Nach nur 70 Minuten konnte die Mannschaft der Firma Vössing Bau zufrieden das Ergebnis ihrer Arbeit betrachten: Das erste Bauteil der Fußgängerführung stand passgenau am vorgesehenen Platz.